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Solamente uno de cada diez peatones de Buenos Aires y Rosario utiliza los semáforos tecnológicos

Así lo revela un estudio que se publica en el marco del Día Mundial del Peatón que se celebra este 17 de agosto

Las formas de comunicación y entretenimiento cambian a pasos agigantados y con ellas, también es necesario transformar el paradigma de la seguridad vial, ya que existe un nuevo modo de percibir el peligro y actuar en consecuencia.

 

Este 17 de agosto se celebra el Día Mundial del Peatón y la Federación Internacional del Automóvil para Latinoamérica (FIA Región IV) realiza constantemente acciones sobre las nuevas tendencias para mejorar la movilidad y seguridad de los ciudadanos.

 

En esta oportunidad, analizó el impacto de los semáforos para peatones tecnológicos en la Argentina, donde 3 de cada 10 personas cruzan la calle mirando el celular.

 

¿En qué consiste este sistema? Los semáforos para peatones tecnológicos implican la colocación de luces LED en el piso para prevenir a aquellas personas que cruzan con la vista en sus teléfonos móviles. De manera sincronizada con el semáforo tradicional, estos dispositivos titilan cuando la luz está por cambiar y pasan de rojo a verde para indicar que se puede avanzar, y viceversa cuando hay que detenerse.

 

Actualmente, en Argentina hay dos semáforos de este tipo y la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires aprobó un proyecto de Ley que prevé, a lo largo de tres años, la instalación de este tipo de semáforos.

 

El primero fue instalado en la ciudad Rosario, en la esquina de las calles Córdoba y Corrientes, y en junio se colocó otro con tecnología similar en la ciudad de Buenos Aires, en la intersección de la Avenida del Libertador y Ramos Mejía.

 

Durante una jornada completa, especialistas de FIA Latinoamérica observaron las conductas de 2734 peatones que cruzaron por las esquinas donde se instalaron los dos primeros semáforos tecnológicos y los resultados son preocupantes. En promedio, solamente 1 de cada 10 personas (14,26 %) que circularon por estas intersecciones se referenciaron con este nuevo sistema en vez de hacerlo a través del semáforo tradicional, a la vez que se detectó que casi el 40% cruza en rojo.

 

El estudio también arrojó que más de la mitad de los peatones consultados sugiere que se sigan instalando semáforos tecnológicos; por otro parte 4 de cada 10 considera que no son útiles. 

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