En diálogo con IMPULSO, el diputado nacional Carlos Comi advirtió que la autovía "se encuentra sin señalización, con las banquinas abandonadas y con una carpeta asfáltica deplorable". Ya presentó un pedido de audiencia al ministro Julio de Vido
Según el diputado nacional Carlos Comi, la autopista Rosario-Buenos Aires se encuenta en un estado "lamentable y deplorable", por lo que ha dado impulso en el transcurso de los últimos 7 días, a dos iniciativas que buscan solucionar esta problemática.
En diálogo con nuestro medio, Comi explicó cuál es el estado en el que él encuentra a la autovía por estos días: "Está prácticamente sin señalización, las banquinas abandonadas, con el pasto muy alto -tanto en el cantero central como al costado de las banquinas-, y una carpeta asfáltica en situación deplorable".
El legislador por Coalición Cívica-ARI avanzó también sobre las obras que deberían desarrollarse allí, pero que en concreto no se realizan. "Parecen obras destinadas a no terminar nunca, con lo que no se solucionan los problemas de fondo. Esto genera un doble peligro, ya que existe una diferencia entre calzada y banquina muy importante que pueden ocasionar vuelcos en los vehículos", afirmó Comi.
Según el diputado por Santa Fe, una de las principales causas que llevan al estado actual de la Ruta Nacional 9 tiene que ver con la falta de mantenimiento que debieran realizar las empresas que tienen la concesión de la autovía. "¿Cuál es el sentido de pagar un peaje si la compañía no cumple con sus obligaciones?", se preguntó irónicamente, para agregar que "toda vez que vemos obras de magnitud, son pagadas por todos nosotros, no por las concesionarias".
Por ello, para que explique por qué se demoran las renovaciones de los contratos de concesión, es que Comi presentó un pedido para solicitar una audiencia con el ministro de Planificación Federal, Julio de Vido. Según el legislador, "las concesiones están vencidas desde noviembre de 2008, por lo que es inexplicable la demora de un nuevo llamado, máxime teniendo en cuenta que el mismo decreto que las prorrogaba hablaba de un plazo no mayor a 120 días para un nuevo proceso licitatorio".
"Habiendo transcurrido 16 meses desde el vencimiento original de los contratos de concesión, los Corredores Viales Nacionales, se encuentran actualmente concesionados por las mismas empresas a las que se les otorgaron en octubre de 2003 y, lo que es aún peor, sin marco jurídico alguno que regule su actuación o haya establecido su permanencia", dice textual el pedido.
Tercer carril
Por otro lado, la semana pasada, Carlos Comi adelantó que presentará un proyecto para que en el Presupuesto Nacional 2011 se contemple la construcción del tercer carril de la autopista Rosario-Buenos, Aires desde General Lagos hasta Zárate pues, consideró, "se trata de la principal arteria vial del país por donde circulan a diario una inmesa cantidad de tráfico particular, comercial, industrial y agrícola".
Imágenes: NULL