Entre las principales exigencias de los nuevos pliegos, el flamante concesionario deberá repavimentar todo el trayecto, ejecutar un tercer carril en algunos tramos, instalar señalización inteligente y hacer una importante inversión en luminarias
En el transcurso del último mes de junio, el contrato concerniente a la concesión de la Autopista Rosario – Santa Fe que tenía como compañía responsable a Aufe se dio por concluido, y tal como adelantó IMPULSO meses atrás, se trabajaría en un rediseño de los pliegos correspondientes a dicha licitación para un nuevo llamado que contendría otras exigencias.
Eneste marco, es que desde el gobierno provincial informaron que este viernes a las 10 de mañana será el día y la hora en que se hará la convocatoria a las potenciales empresas interesadas, que deberán competir por “la licitación nacional e internacional para la concesión por peaje de la construcción, mejoras, reparación, conservación, ampliación, remodelación, mantenimiento, administración, gerenciamiento y explotación de la autopista Brigadier General Estanislao López”.
Entre algunas de las obras más importantes de las que tendrá que hacerse cargo la futura firma responsable, deberá ejecutar la repavimentación de todo el trayecto, desarrollar el tercer carril en los dos extremos, que iría entre Rosario y San Lorenzo por un lado, y entre Santa Fe y Santo Tomé por el otro, sustituir el puente que está a la altura de La Tatenguita por un intercambiador de tránsito, crear dos nuevos accesos en el sur y materializar la readecuación hidráulica de los puentes sobre los tres arroyos que atraviesan la totalidad del tramo.
Asimismo, tal como anticipó en diálogo exclusivo con este medio el ministro de Aguas, Servicios Públicos y Medio Ambiente de la provincia de Santa Fe, Antonio Ciancio, “el pliego supondrá la obligación de la instalación de un sistema inteligente de señalización y una importante inversión en nuevas luminarias, además de los trabajos de bacheo, restauración, limpieza y emprolijamiento general de la zona del camino”.
Por otro lado, en cuanto a los términos contractuales de la concesión, la misma será onerosa, con un plazo de 10 años, que tiene un requisito capital social que deberá ser igual o mayor a los 15 millones de pesos, y por el acuerdo la empresa tendrá que efectuar las acciones y prestar los servicios previstos en el pliego, manteniendo a pesar de los trabajos de construcción la contínua operatividad de la autopista, garantizando la fluidez del tránsito, y debiendo pagar una cifra de 200 mil pesos mensuales que se transferirán directamente al fondo de obras para la ruta.
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