El tramo que va desde la calle Echeverría a Gorriti se desarrollará con cuatro calzadas, dos centrales y dos colectoras. Además habrá sectores de estacionamiento a 45º
Las obras de construcción y ampliación de la Avenida de la Costa Estanislao López avanzan de acuerdo a los plazos establecidos por la Municipalidad de Rosario y las mismas contemplan la conformación de cuatro carriles, dos centrales y dos colectoras, para la zona que va desde la calle Echeverría hasta Gorriti.
Mientras comienza a desarrollarse el trayecto que va entre las arterias Francia y Avellaneda, en contacto con IMPULSO, el responsable del área de Ingeniería de Tránsito de la Municipalidad de Rosario, Santiago Tazzoli, dijo que el master plan de la mega obra que avanza en la zona de Puerto Norte, contempla la presencia de cuatro carriles en algunos sectores de la avenida. “Hay trayectos con cuatro carriles y otros con dos, donde por el momento, no existe prohibición alguna para estacionar vehículos y habrá otros sectores con estacionamientos a 45 grados”, agregó el ingeniero.
Se trata de una intervención que supera los 1.900 metros de trazado, con una superficie de casi 43.000 metros cuadrados de calzadas de hormigón.
En este sentido, la avenida dispondrá para el tramo Avellaneda – Echeverría, de dos calzadas de 13,50 metros de ancho cada una con un separador central. Mientras que el sector que va desde Echeverría a Gorriti se desarrollará con cuatro calzadas, dos centrales y dos colectoras: estas últimas fundamentales para las urbanizaciones proyectadas en el área de Puerto Norte.
El ancho de cada calzada central será de 7 metros y el de la colectora norte de 5 metros, mientras que la colectora sur se desarrollará en 6. Al mismo tiempo, sobre la colectora norte se construirán además sectores de estacionamiento a 45º.
Por su parte, para el tramo comprendido entre la Avenida Francia y la calle Madres de Plaza de Mayo (a espaldas de las torres Dolfines Guaraní), se duplicará la calzada actual de 10,50 metros de ancho, con cantero separados central de 1 metro de ancho mínimo.
También, como explicó el ingeniero Tazzioli, habrá sectores de estacionamiento a 45º y retornos vehiculares entre Gorriti y Rawson en parte del anillo de la rotonda.
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