En el último informe sobre la balanza comercial del sector, alertaron sobre los problemas que afectan su competitividad y apuntaron contra la presión impositiva: reclamaron un “esquema tributario más simple y con menor peso sobre la producción”.
El reporte mensual que elabora la cámara del sector, AFAC, ofreció la foto de este panorama complicado. Indicó que la actividad registró un leve incremento de 1,9% durante enero de 2024 contra el mismo mes del año pasado. La actividad de las empresas proveedoras fue arrastrada por el retroceso general de la producción automotriz en el país que en enero último disminuyó un 16,7% respecto al mismo periodo de 2023.
Para el segmento de mercado de reposición, al considerar la venta de combustible como un indicador aproximado del nivel de actividad del mismo, también se observó una caída para el mes de enero que se ubicó en 6,2% interanual.
De esta forma, en enero de este año lo que sostuvo la actividad autopartista fueron las exportaciones que, en comparación con enero de 2023, crecieron un 21%. Este comportamiento en el primer mes del año va a contramano de la tendencia general de 2023, año que cerró con una caída de 15,6% en las exportaciones, con un total de u$s1.283 millones.
De todos modos, aún con resultados anuales negativos, la balanza comercial de autopartes del año pasado presentó un déficit de u$s8.375 millones, que representó una reducción de 6,5% respecto al saldo registrado en el mismo periodo de 2022.
Aún así, un informe sectorial destacó que este desequilibrio resultó uno de los más altos de los últimos 20 años (2002-2023).
Balanza comercial con déficit
El balance de 2023 indicó que las exportaciones cayeron un 15,6%, cerrando el periodo analizado en u$s1.283 millones. En tanto, las importaciones de autopartes se redujeron un 7,9%, alcanzando los u$s9.659 millones en 2023.
Al analizar la producción de vehículos se observó que durante el periodo enero-diciembre de 2023 se fabricaron 635.848 unidades, un 13,6% más respecto a 2022. Este porcentaje en la participación tuvo un incremento de 14 puntos porcentuales de un año a otro.
Asimismo, el 53% de las importaciones de autopartes realizadas por los fabricantes fue reexportado en vehículos, donde hubo un superávit de u$s5.268 millones.
Por su parte, las restantes compras externas destinadas al mercado de reposición, maquinaria agrícola y vial, y otras industrias, registraron una caída de 45,3% interanual. “Esto pone en evidencia una priorización en la disponibilidad de dólares para autopartes vinculada a la producción durante 2023”, destacó el informe.