Impulso

La adjudicación del pliego licitatorio para el estudio de viabilidad técnica del nuevo puente que unirá Santa Fe con Paraná deberá tener en cuenta ciertos detalles en la investigación a la hora de definir cuál es la mejor ubicación para la construcción de la nueva conexión vial interprovincial.

El puente unirá las capitales santafesina y entrerriana a través del cauce principal del Río Paraná y, por lo tanto, la ubicación tendrá que contemplar ciertas condiciones. La intención es proponer cinco lugares posibles, de los cuales se descartarán dos y se analizarán en profundidad los otros tres.

La ubicación seleccionada deberá contemplar, por un lado, la ubicación del nuevo puerto de Santa Fe, que se trasladará al kilómetro 544 de navegación del Río Paraná y para ello, habrá que tener en cuenta el paso de buques ultramarinos de gran porte. Por otro lado, el nuevo puente no deberá impedir desde su ubicación los trabajos que se realizan en Sauce Viejo, con la construcción de la nueva central termoeléctrica. Finalmente, y como tercer requisito básico, deberá tenerse en cuenta la infraestructura vial existente tanto del lado santafesino como entrerriano para facilitar la conexión con el nuevo puente y minimizar las obras viales sobre tierra firme.

La Dirección Nacional de Vialidad le otorgó la semana pasada la adjudicación del proyecto de estudio a la empresa Atec, única oferente en el pliego, que presupuestó el proyecto en casi 96 millones de pesos, por encima de los 89,7 que establecía el presupuesto oficial.

El estudio deberá estar finalizado en nueve meses y así se conocerá la ubicación del nuevo puente interprovincial que conectará las dos capitales.Esta nueva obra servirá, además, para aliviar el tráfico en el Túnel Subfluvial, al cual se le realizan los mantenimientos necesarios pero soporta un tráfico promedio de casi ocho mil vehículos diarios, con picos de hasta 16 mil en fines de semana turísticos.