Tras 48 horas de declaraciones cruzadas, desencuentros y hasta el despido de Pablo Ferrés, al frente del ENAPRO,por la edificación del Puerto de la Música, el gobierno de la Provincia de Santa Fe y la subsecretaría de Vías Navegables de la Nación habrían llegado a un pre-acuerdo, que en caso que se continúe avanzando en la misma dirección, le pondría un punto final a la disputa por los terrenos donde la administración socialista quiere levantar la megaobra edilicia con fines culturales.
Lo que se habría convenido, mediante un diálogo consensuado entre Antonio Bonfatti y Ricardo Luján, ministro de Gobierno provincial y titular del órgano nacional respectivamente, sería que la gestión del gobernador Hermes Binner incrementaría la compensación por la cesión de los terrenos, y construiría un flamante muelle, que demandaría una inversión cercana a los 25 millones de dólares.
Si bien siempre se habló de que el muelle de cargas generales donde se quiere levantar el PDM sería trasladado al sur del complejo por la gobernación, las condiciones contractuales nunca ofrecieron las garantías correspondientes, según el criterio de Vías Navegables, y es por dicho motivo que hasta el momento no se daba el ok para avanzar con las obras.
Actualmente, tras es el diálogo protagonizado por Luján y Bonfatti, se habría llegado a una primera instancia de acuerdo que se deberá ratificar en estos días, y así sellar los papeles que terminarían por otorgarle los terrenos de Pellegrini y el río a la Provincia, para levantar en el lugar que siempre lo previó, la construcción diseñada por el arquitecto Oscar Niemeyer.
En tanto, para avanzar en el trato, la administración socialista deberá ceder a que la Nación le otorgue a SePor SA, una empresa originaria de San Nicolás y que trabaja esencialmente en la comercialización portuaria, la explotación de las 22 hectáreas del nuevo muelle que se sumará al sur de las terminales VI y VII.
Desde el seno de la gobernación no verían con buenos ojos que este grupo se instale y trabaje en el puerto rosarino, y si bien en un principio se negaban a esta alternativa, ahora todo indica que cederán, debido a que se tornó en una de las partes esenciales para llevar adelante la negociación.
Por último, respecto a la llegada de SePor como consecuencia colateral de conseguir la habilitación para la edificación del Puerto de la Música, se discutirá cuáles serán las actividades comerciales que emprenderá la compañía bonaerense, porque según trascendió querría incurrir en el manejo de contenedores, compitiendo en ese caso con Terminal Puerto Rosario (TPR), que sostiene el mismo negocio.